|
#1
18.11.2021, 14:50
|
|||
|
|||
Страшный сон таксистов
КИТАЙСКАЯ BAIDU ХОЧЕТ ЗАПУСТИТЬ СВОЙ СЕРВИС РОБОТАКСИ В 100 ГОРОДАХ
📜 Baidu планирует запустить свой сервис такси без водителя в 100 городах к 2030 году, поскольку китайский поисковый гигант стремится диверсифицировать свой бизнес за пределами рекламного сектора. 📌 В настоящее время Baidu использует свой сервис Apollo Go в 5 городах Китая, где пользователи могут вызвать роботакси с автопилотом с помощью приложения. 💭 «Компания хочет расширить Apollo Go до 65 городов к 2025 году, а затем до 100 городов к 2030 году», сообщил генеральный директор Baidu Робин Ли. Скорость плана расширения Baidu подчеркивает инвестиции компании в системы автопилота, область, которую аналитики считают многомиллиардным бизнесом для технологического гиганта в будущем.🗞 При этом в ходе отчета Ли также отметил, что на расходы на рекламу повлияло замедление экономического роста Китая, особенно в таких областях, как образование и недвижимость. Baidu по-прежнему получает большую часть своих доходов от рекламы. “Мы ожидаем, что эти проблемы сохранится в ближайшей перспективе”.💶 Чтобы диверсифицировать свой бизнес, Baidu продолжает инвестировать в разные области от полупроводников до электромобилей и систем автопилота.🚙 Baidu сама не строит автомобили, однако она стоит за технологией автопилота в автомобилях. Компания сотрудничает с различными китайскими автопроизводителями, чтобы расширить свой парк роботакси. Так, что как и предполагал, скоро огромное количество мигрантов просто не будет нужно в столице и других крупных городах и так же во всем мире. Роботы заберут многие работы, и это только начало. Поверьте это будет на столько быстро, что вы будите думать, что так было всегда. Это как появление сотовых телефонов в нашей жизни. Остается вопрос куда двинется масса людей с такси, грузчики, рабочие на стройках.
__________________
Учение свет, а тьма повсюду 
|
|
#5
18.11.2021, 20:04
|
|||
|
|||
|
Яндекс грозился этой осенью запустить в Казани. Может путаю чего, может ковид планы попутал.
Пару лет назад приятель затащил в беспилотник, но оно в тестовом режиме было, там инженер присутствовал. Хрень полная - пока не пристегнешься - не поедет, отстегнуться раньше тоже нельзя. Едет она макси аккуратно, может долго стоять пропускать всех. Не для нас, короче.
|
|
#6
18.11.2021, 20:56
|
|||
|
|||
|
Цитата:
__________________
Учение свет, а тьма повсюду
|
|
#7
18.11.2021, 21:12
|
|||
|
|||
|
Ну эти уродцы давно шаурму развозят
Зря их обучили объезжать увиливать от препятствия. Легко напугать и он зарывается в обочину. Ну и роверы иногда зависают на несколько секунд, думают. Может проц слабый совсем. Автомобилям нельзя зависнуть на дороге чтобы подумать, нужна быстрая реакция.
|
|
#8
18.11.2021, 22:07
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#9
19.11.2021, 02:17
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
 Люблю линуксоидов за их красные глаза и злую веру в светлое будущее
|
|
#10
19.11.2021, 02:44
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Сейчас разговор про коммерческую эксплуатацию. Насколько знаю, они не могут прокладывать маршрут где угодно. Только по накатанным дорожкам. Также как и с каршерингом, анонимная поездка невозможна.
|
|
#11
19.11.2021, 08:17
|
||||
|
||||
|
беспилотник Убера еще в 2018 году совершил смертельный наезд на пешехода и после этого приостановили испытания. Причем инженер находился в машине, только читал книгу..
При оснащении самого безопасного кроссовера системами для автономной езды инженеры Uber отключили штатную систему экстренного торможения, внедрив собственную, которая активировалась в беспилотном режиме и имела секундную задержку, во время которой алгоритм убеждается в опасности ситуации, а также рассчитывал путь возможного объезда препятствия. Такая задержка позволила решить проблему ложных срабатываний системы. Еще одна особенность в том, что алгоритмы были обучены распознавать пешеходов только рядом с пешеходными переходами, а в остальных случаях программа относила их к транспортным средствам или неопознанным объектам. При этом если объект признавался транспортным средством, то алгоритм предсказывал его траекторию в соответствии с одним из базовых сценариев. Если он считает пешехода неопознанным объектом, то вовсе не занимается расчетом траектории его движения. Из-за этих особенностей перед наездом алгоритм, увидевший женщину за 5,6 секунды до столкновения, не смог опознать в ней пешехода и потратил время на то, чтобы отнести ее к тому или иному классу объектов. При этом менял класс несколько раз. В итоге алгоритм определил женщину с велосипедом как велосипед за 1,2 секунды до наезда, а торможение из-за предусмотренной разработчиками задержки началось за 0,2 секунды. То есть наезд был неизбежен
|
|
#13
19.11.2021, 16:41
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
Люблю линуксоидов за их красные глаза и злую веру в светлое будущее
|
|
#14
19.11.2021, 17:32
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Помпезно, сами приехали из Москвы. Коммерческой эксплуатации нет до сих пор. Вроде, только местным и без детей
|
|
#15
21.11.2021, 00:53
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Я ж не из инета беру инфу, а рассказываю личный опыт. Кстати, 1-5 декабря снова едем на финал хака в Казань ))) 1-го и 5-го будет гулять-бухать в Казани, 2-4 хак в Иннополисе будет
__________________
Люблю линуксоидов за их красные глаза и злую веру в светлое будущее
|
| Этот пользователь поблагодарил writer22rus(а) за это полезное сообщение: | ||
Копатель (21.11.2021) | ||
Линейный вид
